出格行政区海关关长 陈子达：正在货色方面，我们也但愿做到把查验率降到越低越好。可是要如何防止私运，有几个方面我能够谈谈。第一个就是我们跟内地海关，出格是跟海关总署、广东分署、深圳海关，我们的合做常亲近的，特别是正在谍报互换这一块。无论是港方也好、深方也好，找到什么私运的案件，我们城市第一时间传递给对方，这对两边正在风险办理或者是侦查将来的案件都很有帮帮。

　　所以这一方面我们就使用大数据，使用新的科技。我们正正在建构“聪慧海关”资讯科技云的基建，这个“海关云”建成当前，会具备人工智能，还有大数据阐发的能力。未来我们的设法是，正在包罗搭客通关的一些流程里面插手良多这方面的手艺，令到我们的海关人员正在挑选一些可疑搭客进行查抄的时候，能够控制更多的数据，包罗这些人员过关的一些环境，以前有没有犯罪记实等等这些，这对我们火线的同事将有很大的帮帮。久远来说，我们就但愿对守规的搭客尽量地削减查抄，然后我们又能够拦截犯禁品进入。

　　正在扶植聪慧港口方面，陈子达暗示，有了科技赋能，既能够对守规搭客削减查抄，又能够无效拦截犯禁品入港。

　　深圳卫视驻港记者 丘倩怡：您正在这个岗亭工做以来，该当是了我们国度的成长变化。您小我的体味是如何的？

　　深圳卫视驻港记者 丘倩怡：正在协调政策方面，和内地您感觉有哪一些能够先行先试的处所，内地和正在政策方面的跟尾还有哪些能够摸索的？

　　然后我们和一些声誉比力好的快运商合做，起首它们要成为（海关）承认的运营商，并且它内部的等各方面前提都达到尺度之后，我们会和这些运营商有一个和谈，这些货色过关的时候就不需要正在港口进行查抄，快运商操纵一个电子锁的设备，货运能够间接抵达市内的物流核心，然后我们再挑选一些比力高危的货物进行查抄。

　　出格行政区海关关长 陈子达：这个很是主要，你提得很是好。海关的营业常特殊的，跟国外的海关组织合做是出格主要的，由于我们针对的无论是人员也好，货色也好，他们配合的特征，都是取分歧的处所进行畅通。

　　所以这一方面的成长对于的经济的成长也是有帮帮的。正在晚期深圳成长的时候，包罗良多商界也供给不少的帮帮，良多的资金，的经验，的办理人员都到了广东，出格是正在深圳。现正在深圳成为全国领先的一个大都会，它能够正在经济方面跟融合，对两个城市的将来成长都是很有帮帮的。

　　2024年七月份，海关就成为世界海关组织亚太区的副。正在两年的任期里面，我们会举办各类型的国际会议，通过互订交流，提拔各自的通关能力。我们也能够把一些比力好的经验跟我们的同业分享，这也是我们讲好国度故事。

　　出格行政区海关关长 陈子达：其实这一曲都是对于我们海关而言的一个挑和。不是所有的过关人员城市接管海关的查抄，我们但愿所有到拜候的搭客城市有一个很是友善、很是成功的通关过程，所以其实我们但愿做到的是尽量不查抄，绝大部门的居平易近也好，内地的访客也好，其实都是守规的，所以不需要的查抄该当要减到起码。

　　出格行政区海关关长 陈子达：正在45年前深圳成为经济特区的时候，相对来说经济方面仍是比力掉队的，可是现正在我们看看深圳的经济成长，可谓是环球注目，很是快速，成为我们国度出格是正在高科技方面领头的一个城市。

　　久远而言，积极成长商业单一窗口，最快来岁年中就能够完成第一期（方针），就是相关陆方面的所有的仓单，都能够通过的商业体例去进行申报。我们久远的方针是的商业单一窗口跟内地的商业单一窗口能够互相对接。若是能够做到这个，就不只是货色材料的沉用，而是两边正在通关的时候，只需运营商事后申报，我们两地的海关就能够互相对接，材料共用。

　　出格行政区海关关长 陈子达：过去30年，跟深圳两个城市毗连得越来越亲近，此中一个缘由就是由于我们有良多通关的港口。我插手海关该当是有30年了，我方才插手的时候，我们的陆港口只要4个，落马洲、文锦渡、沙头角，还有罗湖。你看看现正在我们沿着北部的鸿沟曾经有良多分歧的港口，有更多的毗连点，便利两地的人员能够交往，这是第一个。

　　近日，深圳卫视曲旧事专访了出格行政区海关关长陈子达。这是陈子达自客岁12月31日担任特区海关关长以来，初次接管内地拜候。此次专访聚焦深港两地持续优化通关政策、扶植聪慧港口、摸索人工智能手艺提高通关体验等话题。

　　深圳卫视驻港记者 丘倩怡：深圳和正在口岸协做货色检验方面有没有一些经验能够分享，包罗现正在“共建大湾区物流走廊”等，这些行动会若何鞭策深港进一步协同合做？

　　从客岁七月份起头，海关成为世界海关组织亚太区的副。陈子达暗示，正在两年的任期内，海关会举办各类国际会议，通过沟通交换，分享各自经验，这也是讲好故事、讲好中国故事一个很好的路子。

　　深圳卫视驻港记者 丘倩怡：本年是深圳特区成立45周年，回看深港合做，您有如何的感触感染？对将来有哪些瞻望？

　　深圳卫视驻港记者 丘倩怡：您适才提的像皇岗港口也好，将来这些沉建的港口是不是还有更多立异行动？

　　然后现正在我们还有一个新的港口，就是我适才所说的，按照深圳的全体交通结构，但愿做到“东进东出、西进西出”，我们曾经加强了正在深圳湾港口货运的通关量，我们现正在沉建的皇岗港口，会把港方的港口搬到深圳去，的港口跟内地的港口放正在统一个处所，进行“合做检验、一次放行”，就是正在过两地的入境的时候，用统一个的柜位就能够一次通过，比现正在深圳湾港口的放置愈加便利。

　　出格行政区海关关长 陈子达：正在施行“一国两制”方面，是一个很是成功的案例，此中成功的一个要素，正在根基法第一百一十六条就讲了然，正在回归祖国当前，会继续成为一个零丁的关税区，意义就是说能够继续维持它港的地位，我们是完全没有任何干税，对于继续成为一个国际的商业航运核心常主要的。

　　别的，对于合规的货色通关，是一个港，持久办事我们国度的经济成长，出格是珠三角，良多出口的营业、转口的营业都是通过的空运、海运进行的。所以如何去削减业界的通关成本，我们也下了很大的功夫。我们有一个打算叫做“跨境一锁”，简单来说，就是通过GPS全球定位的一些科技来利用电子锁，若是内地通过转口的货色利用“跨境一锁”正在深圳过关，然后到过关的时候就能够削减反复的查抄。或者货色是通过陆从深圳到来，然后正在机场转运，我们能够选择正在机场进行货色查抄，那就省去了深圳湾港口或者是落马洲港口的查抄。

　　第二，我们正在通关的运做上也有良多立异的放置。例如说最典型的一个例子就是，落马洲港口跟皇岗港口两个港口是对接的。以前任何的人员要正在落马洲港口通关的时候，他要先正在落马洲港口下车，通过了的入境处跟海关，然后又上车，过了桥当前再到皇岗港口，然后再一次入境。还有海关，最早对于人员交往的放置其实不是太便利，后来正在2007年的时候，我们有一个新的港口叫深圳湾港口，深圳湾港口就有一个全新的放置，“一地两检”，是什么意义呢？我们把两个处所的入境跟海关的港口放正在统一个处所，人员过关的时候，若是他是坐公共汽车的，他下车就能够一次通过两地的海关入境，这就比以前便利得多了，这是一个立异的放置。

　　深圳卫视驻港记者 丘倩怡：海关正在一些新手艺的使用方面，您有什么样印象深刻的案例能够跟我们分享吗？好比说现正在的一些生物识别法式，还有人工智能等，哪一些您感觉当前会是海关沉点来成长的？

　　良多国内的搭乘国际航路城市到来，这对于的经济成长很是主要，我们会苦守做为国际商业航运核心的主要地位，继续成长各类海关营业，加强手艺能力，采纳通关便当化办法，提拔通关办事。久远来说，这对的经济成长，对融入大湾区的成长都是极其主要的。

　　我们也逐渐正在把沙头角打形成一个旅逛胜地，若是未来我们正在通关港口有更好的放置，也会吸引愈加多的当地人还有内地的搭客到沙头角去旅逛。

　　正在人员的交换方面，正在过去30多年，成为全世界最次要的空运口岸之一，国际机场的空运货色一曲以来都是排正在全球第一。

　　出格行政区海关关长 陈子达：海关未来无论成长任何一方面的营业，最主要的就是人才。我们很是注沉这一块的工做，从一名海关督察插手海关，正在进行培训期间，我们就放置他们到内地，包罗上海的海关学院进行培训。我们也有课程是到内地去培训的。一方面是加强了我们海关人员的视野，对我们的国情、国度海关的通关营业愈加熟悉。另一方面也是提拔他们跟内地人员以及其他海关组织人员的联系，这对于开展工做其实常主要的。

　　陈子达还提到，本人是1994年插手海关的，过去30年他了祖国经济的起飞，也了深圳的成长。将来，海关要继续借帮“一国两制”轨制劣势，成长各项海关营业，加强手艺立异，为融入大湾区成长、进一步融入国度成长大局帮力。

　　出格行政区海关关长 陈子达：我常幸运的，由于我是1994年插手海关，过去30年也正好是我们国度经济起飞的一个黄金年代。

　　可是同时我们又有别的一个挑和，就是如何去精准地识别出那些可能会照顾犯禁品的人员进行查抄，正在侦查、切断私运品流进方面做到我们守关的义务。

　　例如说正在港口方面，我就要求我们港口的同事，他们最最少每个月都要走到对面的港口，跟相关人员有一个简单的交换，大师交换一下最新的港口工做环境，有什么最新的案件，这对于我们的工做都是很有帮帮的。

　　所以你看，正在过去几十年来，两地包罗深圳市，还有特区，我们很是勤奋进行各类立异的放置，但愿不只是添加了港口的数目，并且正在通关的放置方面也有一些新的办法，让两地的人员交往愈加便利。

　　出格行政区海关关长 陈子达：现正在我们积极共同深圳市，由于沙头角是一个很老旧的港口了，我们筹算把旧的港口这些大楼都拆了，正在深圳跟两个城市的两头沉建一个，采用的也是我适才所说的皇岗港口新的通关放置，“合做检验、一次放行”，对于深港两地来说，新的沙头角港口将会带来更大的便当。

　　所以我们的工做不克不及只看面前，我们必需把眼界放到全世界。我们很早插手了世界海关组织，它是一个国际组织，通过海关组织，我们就经常碰头开会，互相分享一些最好的通关方案，这对提拔我们海关通关的便当化很有帮帮。

　　深圳卫视驻港记者 丘倩怡：近年来深港两地通关很是便当，也实行了良多新的行动，包罗像“一地两检”“24小时的港口通关”等，您怎样评价现正在深港之间通关的一些便当化，将来海关还会有如何的行动？

　　“一国两制”政策让海关具备良多劣势。客岁我们有一个新的行动“一单两报”，过去货色通关的时候，需要向内地供给电子材料，然后货色进的时候，又要向提交别的一个报关的材料。客岁我们完成了一个放置，若是运营商正在内地曾经提交了电子的货色材料，它正在就能够反复利用这个材料，实现“一单两报”。这个对业界来说，让报关便利了良多。

　　我们正在客岁也实施了一个新的打算，简单来说就是“一线铺开二线守住”。“守住”的意义是什么？由于电商的货运过程，良多很零星的附件，若是一个集拆箱里面，例如说有1000件、2000件，要正在港口把它拆出来进行全面的查抄，常费功夫的，并且也会花很长的时间。